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La ruta para encontrar tu embarcación · México · 2005
Navegante
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Tipos de DPF's
· Tipo I. Para usarse fuera de la costa, aguas abiertas, turbu-
lentas o distantes, donde el rescate puede tardar en llegar,
no debe sufrir alteraciones por la acción de los hidrocar-
buros ni por sus derivados y tiene que ser capaz de resistir
la exposición al fuego y bajas temperaturas. En México se
requiere certificación, según la NOM-006-SCT4-1994 y el
Reglamento de Inspección de Seguridad Marítima.
Se utiliza en color naranja internacional (hay propuesta
para utilizarlo en color rojo y amarillo), sus ventajas son alta
flotación, deja a la mayoría de los usuarios inconscientes
cara arriba sobre el agua. Su desventaja es que es muy abul-
tado. Tallas en dos medidas, para uso de niños y adultos.
· Tipo II. Modelo boyante o yugo para usar en la costa, ade-
cuado para aguas tranquilas de tierra dentro o donde las
posibilidades de rescate rápido sean buenas. Al igual que el
Tipo I, su fabricación está reglamentada por la misma NOM.
Voltea cara arriba a algunos usuarios en estado incons-
ciente, sobre el agua. Menos abultado y más cómodo que
el Tipo I. No se debe usar por muchas horas en aguas tur-
bulentas. Tallas en dos medidas, para niños y adultos.
· Tipo III. Vestimenta adecuada para aguas tranquilas de
tierra dentro o donde las posibilidades de rescate rápido
sean muy buenas. La NOM-09-TUR-2002, indica que su
fabricación debe homologarse con lo dispuesto por la
United States Coast Guard (USCG).
Generalmente es el tipo más cómodo para uso continuo,
ofrece gran libertad de movimiento para esquiar sobre el
agua, navegar con vela, pescar, y otras muchas actividades.
Se obtiene en variados estilos y tallas individuales, para que
lo usen desde niños pequeños hasta adultos. Es muy posible
que el usuario tenga que inclinar la cabeza hacia atrás, para
evitar quedar boca abajo sobre el agua. No es para una larga
duración dentro de aguas turbulentas y es muy probable que
la cara del usuario sea cubierta por las olas.
· Tipo IV. Elemento para lanzar (aro o cuadro), adecuado
para ser usado en aguas tranquilas de tierra adentro, que
tienen un tráfico de botes intenso y donde la ayuda esté
siempre cerca. Se reglamenta su fabricación por NOM.
Sirve como ayuda auxiliar para los otros DPF's. No son
aptos para personas con pérdida de conocimiento, ni
para gente que no sabe nadar, ni niños.
· Tipo V. Dispositivo para uso en situaciones o condiciones
especiales, en donde se requiera de alta flotabilidad. Lo
regula para actividades turísticas la NOM-09-TUR-2002.
Se fabrica para actividades específicas (descenso de ríos,
kayaks, etc.), son de gran capacidad de flotación, ade-
cuado para uso continuo, aumentando las posibilidades
de salvamento.
Todos sus elementos deben ser los usados en la manu-
factura del Tipo I, los hay en tallas juveniles y adultos.
Reglamentación
Las NOM-006-SCT4-1994, NOM-034-SCT4-1999 y el
Reglamento de Inspección de Seguridad Marítima, regu-
lan la manufactura y uso de DPF's en embarcaciones
costeras y fuera de costa, e indican que deben contener
la siguiente información:
Para los fabricantes es obligatoria la leyenda de "Hecho en
México" o indicar el país de origen, número de serie, material
base de construcción, nombre del fabricante, fecha de fabri-
cación. Los usuarios deben marcar en forma permanente, el
nombre de la embarcación y el puerto de matrícula.
Recomendaciones
La recomendaciones que aquí se mencionan son enunciati-
vas no limitativas.
· No asegure los dispositivos al bote. El DPF no va a fun-
cionar de acuerdo a como fue diseñado.
Cultura náutica